Агентство Fitch заявило: «Мы считаем, что влияние на прибыль страховщиков будет управляемым процессом при текущих рейтинговых уровнях, поскольку военный риск, как правило, исключен, что нельзя сказать о некоторых узкоспециализированных рынках, если только продолжительность и масштабы конфликта не увеличатся. Более длительный период экономической и финансовой нестабильности может косвенно повлиять на страховщиков через инфляцию стоимости убытков, падение стоимости активов и рост числа дефолтов».
Рейтинговое агентство не ожидает значительных страховых случаев, связанных с ущербом имуществу, перерывом в деятельности предприятия или киберстрахованием, поскольку эти виды страхования, как правило, не включают риски военных действий.
Конфликт уже привел к сокращению страховых емкостей, вызванному резким пересмотром цен, и создал коррелированный риск убытков на рынках страхования от военных рисков, заявило рейтинговое агентство.
Агентство Fitch заявило: «Первоначальные страховые случаи, зарегистрированные в первом квартале 2026 года, дадут представление о влиянии на прибыль, но мы ожидаем, что для большинства страховщиков это влияние будет ограниченным, как и в 2022 году, в связи с эскалацией российско-украинского конфликта. Мы считаем, что косвенные, вторичные убытки от конфликта с большей вероятностью повлияют на рейтинги, чем прямые убытки от (пере)страхования, которые, вероятно, будут значительно ниже. Влияние на рейтинги также может быть связано с потенциальными изменениями суверенных или банковских рейтингов, которые влияют на рейтинги страховщиков. Такие последствия более вероятны, если конфликт будет более затяжным или разрушительным, чем предполагается в базовом сценарии Fitch».
Fitch уточняет, что страхование от военных рисков является обязательным в Lloyd’s при поездках через зоны, включенные в список Объединенного военного комитета, такие как Ормузский пролив.
В последнее время в регионе страхование морских и авиационных рисков, связанных с войной, либо отменяется в короткие сроки, либо переоформляется по значительно более высоким ставкам, в результате чего страховые взносы на морские военные риски для судов, следующих транзитом через Ормузский пролив, становятся нестабильными и увеличиваются в 20 раз по сравнению с нормой в 0,25% от страховой стоимости судов. Пункты, касающиеся авиационного страхования от военных рисков, покрывают ущерб флоту и конфискацию, но исключают перерыв в деятельности.
Дилан Мортимер, руководитель направления морских перевозок в Великобритании компании Marsh, заявил, что в ближайшем будущем возможны повышения ставок по этому направлению в Персидском заливе на 25-50%.
В отчете также указывалось, что в настоящее время в районе Персидского залива и прилегающих водах находится около 1000 судов, совокупная стоимость корпусов которых превышает $25 млрд. Общий страховой ущерб от уничтожения судна может достигать нескольких сотен миллионов долларов США в зависимости от его типа и груза.
Кроме того, Fitch подчеркнуло, что страхование от морских военных действий и страхование от убытков также покроют риск загрязнения в случае крупного разлива нефти, который обычно ограничен суммой в $500 млн за одно происшествие. Риск скопления судов высок из-за присутствия множества судов вокруг Ормузского пролива.
Стоит отметить, что американская корпорация международного развития (DFC) недавно объявила, что компания Chubb выступит в качестве ведущего партнера в рамках своего плана морского перестрахования на сумму $20 млрд, направленного на восстановление коммерческого судоходства в Персидском заливе и содействие возобновлению энергетических и торговых потоков через Ормузский пролив.
Агентство Fitch добавило: «Страхование от политического насилия и терроризма, часто являющееся частью страхования имущества, может быть активировано в связи с войной. Масштабы воздействия неопределенны, но могут привести к убыткам в странах Персидского залива, в частности, в отношении центров обработки данных и другой инфраструктуры, ранее считавшейся безопасной. Мы считаем, что убытки пока ограничены, но дальнейшие удары по ключевой инфраструктуре остаются значительным риском».
Кроме того, Fitch также отметило потенциальный устойчивый рост числа требований к страховщикам торговых кредитов и политических рисков, если ценовые шоки на энергоносители или сбои в торговле приведут к банкротству корпораций, зависящих от торговых путей Персидского залива. Стандартные исключения, касающиеся военных действий, ограничивают прямую подверженность риску в сфере торговых кредитов, но энергетический, нефтехимический и транспортный секторы остаются уязвимыми, особенно на азиатских рынках.
В заключение Fitch отметило, что, несмотря на значительную долю перестрахования у страховых компаний Персидского залива, глобальные перестраховщики сократили свою подверженность рискам в этом регионе. По мнению рейтингового агентства, на данном этапе конфликт интересов в отношении диверсифицированных перестраховочных групп обусловлен прибылью компаний, работающих в специализированных областях страхования.
«Однако потенциальная возможность возникновения взаимосвязанных убытков может увеличить волатильность прибыли и оказать давление на капитал, если конфликт затянется или произойдет более масштабный системный шок в мировой экономике и на финансовых рынках», — заявило агентство Fitch.
Недавно в отчете Moody’s также было высказано мнение, что конфликт повысил риски для специализированных страховщиков и перестраховщиков, увеличив вероятность крупных, концентрированных исков в случае продолжения или эскалации боевых действий.