Банк России счел целесообразным снизить нижнюю границу тарифного коридора по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) для перевозок легковыми такси. По остальным 14 видам транспорта и видам перевозок существенных отклонений расчетного уровня тарифа от действующих значений регулятор не выявил. Это следует из отчета о ежегодном мониторинге тарифов ОСГОП за период с 2013 по 2025 год, опубликованного 26 августа 2026 года.
Расчетный тариф составил 596,51 рубля в год на одно легковое такси: 231,96 рубля приходится на риск причинения вреда жизни пассажира, 363,94 рубля — здоровью, 61 копейка — имуществу. Действующий тарифный коридор для такси, установленный при введении вида, — от 1300 до 5400 рублей в год, то есть его нижняя граница более чем вдвое выше расчетной величины.
Фактически перевозчики платят еще больше: средняя премия на одно такси составила 3 405 рублей в 2025 году и 3 407 рублей в 2024 году — в 5,7 раза выше расчетного тарифа.
Действие закона об ОСГОП распространили на легковое такси с 1 сентября 2024 года, поэтому статистика по сегменту у регулятора есть только за 2024–2025 годы против 13 лет наблюдений по остальным видам транспорта. Из-за короткого ряда ЦБ заложил для такси повышенную рисковую надбавку — коэффициент 1,217 против 1,067 для всех прочих перевозок. Даже с этой надбавкой расчетный тариф оказался кратно ниже собираемой премии.
В основе расчета — частота страховых случаев. По оценке ЦБ, на 10 тыс. полисов такси в год приходится десять случаев причинения вреда здоровью пассажира, семь случаев причинения вреда жизни и 0,3 случая причинения вреда имуществу. Размер возмещения за вред жизни зафиксирован законом и с учетом расходов на погребение составляет 2 025 000 рублей.
По остальным перевозкам расчеты сделаны с учетом снижения, которое уже вступило в силу: с 24 апреля 2026 года нижняя граница коридора уменьшена на 10–40% для большинства видов транспорта указанием от 27 февраля 2026 года № 7298-У. Годом ранее, по итогам мониторинга за 2013–2024 годы, такси в число сегментов для снижения не попадало.
Средняя премия в расчете на одного перевезенного пассажира по всем видам перевозок, кроме такси, снижается с начала действия закона: 27 копеек в 2013 году, 19 копеек в 2025 году, минимум — 17 копеек в 2022 и 2024 годах. Расчетные тарифы при этом различаются между видами транспорта почти в 2 700 раз: 30,74 рубля на одного пассажира вертолета против 1,1 копейки на пассажира пригородного поезда.
Источник данных мониторинга — автоматизированная информационная система Национального союза страховщиков ответственности (НССО), дополнительно ЦБ использовал данные Росстата и Единой межведомственной информационно-статистической системы. Выборочная проверка договоров, заключенных в 2025 году, показала, что страховщики применяли тарифы в границах установленного коридора.
Для рынка это означает, что единственная рекомендация мониторинга адресована сегменту, который работает в ОСГОП два года и по которому у регулятора меньше всего статистики. Снижение нижней границы придется на момент, когда с 1 сентября 2026 года таксисты получают право оформлять краткосрочные полисы ОСГОП, — цена в сегменте пойдет вниз сразу с двух сторон. При этом убытки такси в ОСГОП еще не развились: на это указывает и повышенная рисковая надбавка, которую заложил сам регулятор.