«Просим привлечь в качестве соответчиков САО „ВСК“ и ООО „Абсолют Страхование“, поскольку страховая ответственность ООО „Кама Шиппинг“ и ООО „Каматрансойл“ (фрахтователь и владелец танкера „Волгонефть-212“ — ИФ) застрахована в „ВСК“, а страховая ответственность ЗАО „Волгатранснефть“ (владелец танкера „Волгонефть-239“ — ИФ) застрахована в компании „Абсолют Страхование“. Мы полагаем, что разумно их привлечь в качестве соответчиков, чтобы получить страховую выплату как компенсацию расходов (за ликвидационные мероприятия — ИФ)», — пояснил позицию представитель мэрии Анапы.
Представитель Генпрокуратуры поддержал данное ходатайство.
«Цель у администрации — получить выплату, а страховые компании готовы покрывать понесенные затраты на ликвидационные мероприятия», — пояснил он.
Суд принял ходатайство к рассмотрению и отложил заседание на 4 июня.
В настоящее время страховщики ответственности судов выступают в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований.
Как сообщалось, иск мэрии Анапы к владельцам потерпевших крушение судов был подан в марте 2025 года. Изначально объем требований составлял 211 млн рублей, такая сумма была оплачена на тот момент муниципалитетом по контрактам для осуществления комплексных мер по ликвидации последствий ЧС. Позже объем требований увеличился до 545,93 млн рублей, а затем — до 669,2 млн рублей в связи с оплатой новых муниципальных контрактов по ликвидации последствий ЧП.
В Керченском проливе 15 декабря 2024 года потерпели крушение танкеры с мазутом «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», в результате чего произошел разлив топлива. По данным Минтранса РФ, при крушении были повреждены четыре танка с нефтепродуктами. Введены режимы ЧС регионального характера в Краснодарском крае, Крыму и Севастополе, также действует федеральный режим ЧС.
Комиссии Ространснадзора, Минтранса России и Росморречфлота установили, что среди основных причин крушения — невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России.
Росприроднадзор оценил ущерб от разлива мазута в Керченском проливе почти в 85 млрд рублей и направил иски в Арбитражный суд Краснодарского края.
Росприроднадзор оценил суммарный ущерб от разлива мазута в Керченском проливе почти в 85 млрд рублей и направил иски к владельцам танкеров в Арбитражный суд Краснодарского края. В августе 2025 года он в полном объеме удовлетворил требования Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора и постановил взыскать с «Волгатранснефти» 35,48 млрд рублей ущерба Черному морю в результате крушения танкера «Волгонефть-239», а также солидарно взыскать с ООО «Кама Шиппинг«и ООО «Каматрансойл» 49,46 млрд рублей ущерба в результате крушения танкера «Волгонефть-212».
В ноябре 2025 года апелляционный суд подтвердил решение суда первой инстанции, а в марте 2026 года кассационный суд оставил жалобы компаний без удовлетворения.
В настоящее время в Арбитражном суде Краснодарского края рассматривается иск Министерства природных ресурсов региона о взыскании с владельцев танкеров более 34 млрд рублей ущерба, причиненного окружающей среде в результате ЧП, а также иск властей Темрюкского района к компаниям на 28,3 млн рублей в части взыскания расходов за ликвидацию разлива нефтепродуктов.